Lesson learned: Magnet-Check
Lesson learned: la magnéto

30.06.2016
Eines Abends flog ich mit einem Schüler von Basel aus ein kleines Flugfeld an. Dort absolvierten wir ein paar Landungen und beendeten den letzten Anflug mit Fullstop und einer kleiner Pause. Für den Start nach Basel verlangte ich vom Schüler nochmals, dass er mir den Run-up-Check zeigt, weil er ihn in Basel nicht korrekt durchgeführt hat. Und siehe da: Auf dem rechten Magneten hatten wir eine Drehzahleinbusse von mehr als 500 RPM (zulässig waren max 180 RPM). Dies hätte im Sommer bei einem Start auf einer Graspiste mit Hindernissen und dann noch reduzierter Leistung fatal ausgehen können. Nachträglich stellte sich heraus, dass zwei neu installierte Zündkerzen durch die Erschütterungen bei Start und Landung in die Brüche gingen.

Lesson Learned: Sobald ich mich am Boden an der Rollhalteposition befinde, checke ich vor dem Start die Magneten, dass auch wirklich beide Stromkreise korrekt funktionieren.

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Un soir, j’ai volé avec un élève de Bâle en direction d’un petit aérodrome. Là, nous avons effectué quelques atterrissages et achevé la dernière approche par un Fullstop et une petite pause. Avant le retour en direction de Bâle, j’ai demandé à l’élève d’effectuer encore un Run-up-Check, parce qu’il ne l’avait pas fait correctement à l’aller. Et c’est à ce moment que nous avons constaté un problème: la magnéto d’allumage de droite indiquait une réduction de plus de 500 RPM (le maximum toléré est de 180 RPM). En été, lors d’un décollage sur une piste en herbe, sur un terrain irrégulier, plein de sauts et peu de vitesse, l’issue aurait pu être fatale. Après coup, il a été constaté que deux nouvelles bougies se sont brisées suite aux secousses provoquées lors d’atterrissages et de décollages.

Lesson learned: chaque fois que je suis prêt à décoller, je contrôle encore une fois les magnétos, afin d’être sûr que les 2 circuits électriques fonctionnent correctement.

As-tu aussi une experience que tu pourrais partager avec d’autres pilotes? Envoie ton récit par mail à kommunikation@bazl.admin.ch. Nous la publierons anonymement.


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