Weltflüchtlingsforum 2019 – temporäre Luftraumsperrung / -einschränkung

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“English only”

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Teste Deinen Notsender!

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Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

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Im Zweifelsfall: Go-around

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Funktioniert Ihr Notsender?

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Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen

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IFR – VFR Hotspot Region Martigny

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SAR-Team für Sie an der AERO 2019

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Umstellung Flugplatzfrequenzen per 28. März 2019

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Integration des VFR Guide in das VFR Manual

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Luftraumverletzungen – ein Video-Tutorial der CAA sensibilisiert

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Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

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Eure Antworten zur Seitenwindlandung – unser Fazit!

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Safety-Seminare: Know-how erhalten und teilen

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Winterrisiko: Freezing Rain

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Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

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VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

© MFVS

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WEF: Einschränkungen im Luftraum

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Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

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Dirty dozen – Risiko Ablenkung

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Drohne als Weihnachtsgeschenk

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Hast du’s gechecked?

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Neue Öffnungszeiten FIC Genf

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Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

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«Im Winter sind die Berge höher».

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Nur eine kleine Erkältung

www.flightsafety.ch

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Safety! FIRST – Modellflug Safety compendium

Modellflugverband

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Beware the Frankenplane !

@ FAA

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Dirty Dozen – Lack of knowledge

© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

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Neue SAR Merkblätter

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Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot

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Doppelt genäht hält besser!

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FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

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Sunny Swift: Wirbelschleppen

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Go Around Decision Making and Execution

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Fliege ich meine Drohne sicher? – Quiz

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Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 3

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Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 2

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London Gatwick Drone Incident

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Update Prevent Overdue App

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Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

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Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

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