Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich

Gewitterwolken sind fürs menschliche Auge zwar faszinierende, ja sogar magnetisch anziehende Wetterphänomene. Für die Fliegerei bedeuten sie aber eine reelle und heimtückische Gefahr. Ihre Entwicklung ist je nach Wetterlage manchmal schwer prognostizierbar. So haben sie nicht nur Berggänger sondern auch […]

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Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

Die herrlichen Landschaften unseres Landes ziehen eine grosse Vielfalt an Luftraumbenutzern an. Nebst allen möglichen Flugzeugen oder Helikoptern nutzen auch die Fallschirmspringer und die Hängegleiterpiloten den Luftraum. Damit man sich nicht gegenseitig in die Quere kommt, gilt es einige Regeln […]

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Integration des VFR Guide in das VFR Manual

Seit einiger Zeit bemängelten diverse Nutzer und Nutzergruppenvertreter die inhaltliche Qualität des VFR Guides. Letztes Jahr nahmen das BAZL und Skyguide eine Auslegeordnung vor und eruierten das Verbesserungspotential. Kurz darauf wurden die Arbeiten für eine inhaltliche Weiterentwicklung und zeitgemässe Gestaltung […]

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Winterrisiko: Freezing Rain

Das Schweizer-Wetter ist diese Woche von durchziehenden Warm- und Kaltfronten gekennzeichnet. Eine besonders gefährliche Erscheinung im Winter sind gefrierender Nebel oder Regen. Im Gegensatz zu Schneeregen, Eis-Pellets oder Hagel, besteht gefrierender Regen aus unterkühlten Flüssigkeitstropfen. Befindet sich unter einer wärmeren […]

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VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

© MFVS

In Winterhalbjahr kommt es im Mittelland immer wieder vor, dass der Wetterbericht einen prächtigen Flugtag verspricht, der Zielflugplatz aber bis am Mittag in dichtem Nebel steckt. Nicht selten bildet sich aber auch im Verlaufe des Nachmittags schnell wieder Bodennebel, noch […]

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Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

Flüge im Winter, besonders über schneebedeckte Landschaften und Berge, haben ihren ganz besonderen Reiz. Doch dabei sind wichtige Risiken zu berücksichtigen. Eine grosse Gefahr im Winter geht von der Vergaservereisung aus. Unter bestimmten Voraussetzungen kann sich dort durch die Abkühlung […]

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«Im Winter sind die Berge höher».

«Im Winter sind die Berge höher». So lautet eine alte Fliegerweisheit. Ein Kretenüberflug kann so zu einem gefährlichen Unterfangen werden. Hast du das auch schon erlebt? In einem heute noch relevanten Artikel von “Safer Flying” aus dem Jahr 2015 erläutert der Schweizerische […]

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Some like it hot…aircraft do not!

Der Thematik Density Altitude wird zum Teil zu wenig Beachtung geschenkt. Gerade im Sommer, wenn höhere Temperaturen auch bei uns in der Schweiz vorkommen, ist es wichtig, sich immer bewusst zu sein, welche Auswirkungen diese Faktoren auf die Leistung des […]

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Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdet ihr entscheiden?

Letzes Jahr haben wir Euch auf das EHEST- Video “Decision Making” aufmerksam gemacht. Der spannende Film steht nun auch in Deutsch und in Französisch zur Verfügung (unter Downloads könnt Ihr die gewünschte Sprache auswählen): https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications/ehest-video-decision-making

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Lesson Learned: Treibstoffberechnung

Kürzlich sind wir mit einem Kleinflugzeug unter VMC von Magdeburg nach Nürnberg geflogen. Das Wetter war bezüglich Sicht und Wolken perfekt zum Fliegen. In der Flugvorbereitung stellen wir fest, dass unterwegs ein paar lokale Schauer zu erwarten waren, diese konnten […]

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Was ist eine Konvergenzlinie?

Das rot umkreiste Symbol bedeutet „Konvergenzlinie“. Konvergenzlinien zeigen Zonen zusammenfliessender Luftmassen. Es handelt sich aber im Unterschied zu einer Front nicht um eine Luftmassengrenze, sondern sie liegt innerhalb einer mehr oder weniger einheitlichen Luftmasse ohne grössere Temperaturgegensätze. Das Kennzeichen ist […]

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Was bedeutet dieses Symbol?

Eine Pilotenkollegin hat  vor ein paar Tage die Frage gestellt, was das rot markierte Symbol in der Bodenwetterkarte über Norwegen bedeutet. Weiss es jemand von Euch? Auflösung sonst im nächsten Post.

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Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdest du entscheiden?

Die Hochzeit der eigenen Tochter, ein medizinischer Transport oder ein dringender Termin des Chefs. Drei Heliflüge, drei Piloten, drei verschiedene Gründe. Die Wetterverhältnisse sind bei allen drei genau gleich. Jeder der drei Piloten entscheidet anders. Schau das Video – wie […]

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Meteodrohne erhebt Wetterinformationen in Bodennähe

Habt ihr bei eurer Flugplanung auch schon gedacht, dass es nützlich wäre, wenn ihr genaue Informationen über das Wetter in Bodennähe hättet? Das gibt es jetzt! Existierende Wettermodelle haben bis heute grosse Probleme, Phänomene wie Nebel, Hochnebel und Gewitter richtig […]

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R/SNOCLO

In tristen und kalten Tagen wie diesen planst du einen Flug nach Les Eplatures –  dort ist es oft schön sonnig und du freust dich auf einen schönen Ausflug. Wie immer bereitest du die Route vor und checkst das Wetter. […]

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Lesson Learned: Ich kehre um!

Das Ereignis liegt schon viele Jahre zurück, hat mein Fliegerleben aber nachhaltig beeinflusst. Ich besass damals einen Doppeldecker mit einer höchst rudimentären Instrumentierung, die aber für den Zweck der Maschine völlig ausreichte. An einem freien Tag flog ich mit einem […]

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Neue Low-Level SWC Alps

Gewitter in den Alpen. Bild: Imago

Seit dem 10. November 2016 bieten MeteoSchweiz und Austro Control eine gemeinsam produzierte Vorhersage-und Warnkarte für die General Aviation an. Die neue Low Level SWC Alps dient der Flugvorbereitung mit Fokus auf die Wettererscheinungen über dem gesamten Alpenbogen zwischen Boden […]

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