Sunny Swift: «Überblicke den Platzverkehr»
Sunny Swift: Visualiser le traffic d’aérodrôme

Die neue Ausgabe von Sunny Swift greift das Thema «Platzverkehr» auf und legt den Fokus auf die Aspekte «See and avoid» sowie die «Kommunikation». Das hat seinen Grund. Regelmässig werden...Dans ses nouvelles aventures, Sunny Swift aborde le thème du circuit d’aérodrome et se concentre sur les aspects « see and avoid » et « communication ». L’objectif est de sensibiliser... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Umfrage Stay Safe: Die Resultate
Les résultats de notre sondage Stay Safe

An der Stay Safe Umfrage im Sommer haben rund 65 Personen teilgenommen und damit dem Stay Safe Redaktionsteam wertvolle Inputs zur Beurteilung und Weiterentwicklung unseres Safety-Channels...Notre sondage remonte à un certain temps déjà, mais ce n’est pas pour autant qu’il a perdu de sa pertinence. Environ 65 personnes ont participé au sondage Stay Safe organisé cet été.... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Frage der Woche: 130.355 MHz – die Frequenz für im Gebirge
130.355 MHz : la fréquence des montagnards

90% der Teilnehmer lagen mit ihrer Antwort zur Frage der Woche richtig. Danke und Bravo! Nachfolgend ein paar Hintergrundinformationen zum Thema "Gebirgsfrequenz" und nicht zur Standardisierung...90% des participants ont répondu correctement à la question de la semaine. Merci et bravo ! Ci-dessous quelques informations de base sur le thème "fréquence des montagnards" et non sur la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

To go or not to go – decision making

Vom Moment des Aufwachens an müssen wir uns dauernd entscheiden: Ob wir aufstehen oder nicht, welche Kleider wir anziehen, ob es Frühstück gibt oder nicht und vieles mehr. Pro Tag fällen wir...Dès le réveil, nous sommes constamment placés devant des choix : se lever ou rester au lit, mettre tel ou tel habit, prendre ou zapper le petit-déjeuner et ainsi de suite. Chaque jour, ce sont... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned – Wir suchen deine (Sommer-) Geschichte!
Retour d’expérience : faites-nous part de vos témoignages !

Wir haben euch gefragt, ihr habt uns geantwortet. Das Thema «Lesson Learned» scheint bei euch das grösste Interesse zu finden. Doch damit wir diese lessons mit euch teilen können, brauchen wir...Nous vous avons demandé, vous nous avez répondu. Le thème "Leçons apprises" semble trouver le plus grand intérêt parmi vous. Mais pour que nous puissions partager ces leçons avec vous, nous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich
Les orages – fascinants et dangereux à la fois

Gewitterwolken sind fürs menschliche Auge zwar faszinierende, ja sogar magnetisch anziehende Wetterphänomene. Für die Fliegerei bedeuten sie aber eine reelle und heimtückische Gefahr. Ihre...Les nuages d’orage constituent un spectacle fascinant, voire magique pour le commun des mortels. Pour les aviateurs, cependant, ils représentent un danger réel et insidieux. Leur évolution,... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!
Retour d’expérience : faites-nous part de vos témoignages !

Bist du auch schon mal in eine heikle Situation geraten? Oder hast du lehrreiche Erfahrungen gemacht? Teile deine Geschichte mit rund 2800 Gleichgesinnten der Stay Safe-Community – wir alle...Avez-vous déjà vécu des situations limites ? Vous êtes vous déjà dit “la connaissance de ce thèmes ou de cette expérience pourrait être bénéfique également à d’autres passionnés... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen
Explosion de la porte d’un avion en stationnement

Im Februar 2019 ereignete sich auf dem Flughafen Genf folgender Vorfall: Die Klimaanlage (PCA) wurde an einem Airbus A320 für den night-stop angeschlossen. Das PCA wurde bei geschlossenen...L’incident suivant s’est produit en février 2019 sur l’aéroport de Genève. Une unité de pré-conditionnement d’air (PCA) a été raccordée à un Airbus A320 en stationnement pour la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Eure Antworten zur Seitenwindlandung – unser Fazit!
Vos réponses, notre conclusion !

Vielen Dank für eure zahlreichen Rückmeldungen auf unsere Umfrage. Wir haben insgesamt 246 Feed-back erhalten, wow! Obwohl beide Varianten Vor- und Nachteile haben, ist die Crab-Methode also im...Merci beaucoup pour vos nombreux retours. Nous avons eu un total de 246 commentaires, wow ! Les deux variantes présentent des avantages et des inconvénients. La technique en crabe est meilleure... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: It’s all about communication
Lesson learned: une histoire de communication

An einem aufgelockert bewölkten Sommertag flog ich von Birrfeld Richtung Luzern. Auf der Höhe von Muri ersuchte ich mit den Worten «HB-ABC Muri 5000 feet, request to Cross CTR direct Lucerne»...Par une journée d’été légèrement nuageuse, je m’envole de Birrfeld en direction de Lucerne. Arrivé à la hauteur de Muri, je demande l’autorisation de traverser la CTR d’Emmen en... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht
Réussir un atterrissage en hiver en terrain glissant

Auch wenn Courchevel als einer der spektakulärsten Flugplätze der Welt gilt, ist er für Piloten auch einer der Anspruchsvollsten, insbesondere im Winter. Was bei einer Landung einer...Si l’aérodrome de Courchevel passe pour être l’un des plus spectaculaires au monde, c’est aussi l’un des plus exigeants pour les pilotes, surtout en hiver. L’équipage et les passagers... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Safety-Seminare: Know-how erhalten und teilen
Des séminaires pour maintenir et diffuser les connaissances sur la sécurité

Während den Wintermonaten stehen bei diversen Vereinen und Institutionen «Safety-Seminare» auf dem Programm. Beispielsweise führte AOPA Switzerland bereits letzten November in der Romandie...Pendant la morte saison, divers clubs et institutions proposent des « séminaires sur la sécurité ». En novembre dernier, par exemple, l'AOPA Switzerland a organisé une manifestation de ce... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln
Quand les hélicoptères ne brassent pas que de la poussière

Im Herbst 2016 flog in Bern ein Leichtflugzeug bei einem Touch and Go kurz nach dem Abheben in die Nachlaufturbulenz eines kurz zuvor vorbeigeflogenen Helikopters. Ein Absturz konnte nur knapp...À Berne en automne 2016 un accident a été évité de justesse ! En reprenant de l’altitude à la suite d’un Touch and Go, un avion léger s'est retrouvé dans la turbulence de sillage d'un... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Hast du’s gechecked?
N’avez-vous vraiment rien oublié ?

Das Hängegleiter-Video aus dem Berner Oberland ging diese Woche viral und hat vermutlich beim einen oder anderen grosses Staunen oder pures Entsetzen ausgelöst. Hier ist ein elementarer Fehler...La semaine passée, la vidéo d'un planeur de pente de l'Oberland bernois a fait le buzz en suscitant l'étonnement et sans doute également la stupeur chez certains. Ce que l'on peut voir dans la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!
Givrage du carburateur : un danger qui n’est pas limité à la période hivernale

Flüge im Winter, besonders über schneebedeckte Landschaften und Berge, haben ihren ganz besonderen Reiz. Doch dabei sind wichtige Risiken zu berücksichtigen. Eine grosse Gefahr im Winter geht...Voler en hiver au-dessus d’un paysage ou de montagnes enneigés revêt un charme tout particulier. Mais ce n’est pas sans risques. Les pilotes se méfieront tout spécialement du givrage du... Beitrag anzeigenAfficher l'article

«Im Winter sind die Berge höher».
“En hiver les montagnes sont plus hautes”

«Im Winter sind die Berge höher». So lautet eine alte Fliegerweisheit. Ein Kretenüberflug kann so zu einem gefährlichen Unterfangen werden. Hast du das auch schon erlebt? In einem heute noch..."En hiver les montagnes sont plus hautes" dit un vieil adage de pilote. Si on en tient pas compte, le franchissement d'une crête peut donc devenir une entreprise dangereuses. Avez-vous déjà... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Nur eine kleine Erkältung
Ce n’est qu’un petit refroidissement

Die Nase läuft, leichte Kopfschmerzen: nichts Ernsthaftes, das gehört schliesslich zu dieser Jahreszeit… Können solche Bedingungen Auswirkungen auf die Flugaktivitäten eines Piloten...Le nez qui coule, un léger mal de tête, mais rien de préoccupant, c'est la saison... Est-ce qu’une telle condition peut avoir des conséquences pour les pilotes dans leurs activités de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot
Sept fautes que vous allez commettre en tant que pilote

Ob Jungpilot oder alter Hase mit Jahrzehnten Flugerfahrung, Piloten sind Menschen und daher nicht perfekt "No pilot is perfect, no matter how hard you try". Kleine Fehler oder Missgeschicke...Jeune pilote ou professionnel en exercice depuis des décennies, les pilotes restent quand même des humains et comme tout être humain ils ne sont pas parfaits "No pilot is perfect, no matter how... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Doppelt genäht hält besser!
Deux contrôles valent mieux qu’un seul!

Letztes Jahr wollte ich einen Touristen-Rundflug entlang des Juras machen. Bei der Flugplanung resp. Treibstoffberechnung verliess ich mich auf die Treibstoffanzeige im Cockpit. Diese zeigte 75%...L’année passée j’avais décidé d’effectuer un vol touristique au-dessus de la chaine du Jura. Comme je le fais toujours, lors de la planification de vol j’ai calculé la quantité de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?
Retour d’expérience : attention aux courants d’air avant le décollage…

Vor Kurzem wurde dem BAZL ein Vorfall gemeldet, bei welchem sich das Canopy eines Segelflugzeugs während des Schleppvorgangs öffnete. Die beiden Piloten konnten das Canopy zum Glück wieder...Un incident au cours duquel la verrière d’un planeur s’est ouverte en pleine procédure de remorquage a été signalé récemment à l’OFAC. Les deux pilotes sont parvenus heureusement à... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Some like it hot…aircraft do not!

Der Thematik Density Altitude wird zum Teil zu wenig Beachtung geschenkt. Gerade im Sommer, wenn höhere Temperaturen auch bei uns in der Schweiz vorkommen, ist es wichtig, sich immer bewusst zu...Bien souvent, les pilotes ne prêtent pas suffisamment attention aux problèmes liés à l'altitude et à la densité. Surtout en été, compte tenu du rôle joué par les températures plus... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lessons Learned: Flug abgesagt, aber Flugplan nicht gelöscht
Lessons Learned: vol annulé sans supprimer le plan de vol

Letztes Jahr plante ich für meinen Sohn Sylvain, der in Marseille studiert, eine Überraschung: ich wollte ihn mit dem Flugzeug zurück nach Genf bringen, um gerade rechtzeitig am Finale des...L'année passée, j'avais planifié un cadeau pour mon fils Sylvain qui étudie à Marseille: le ramener à Genève avec en avion, juste à temps pour assister à la finale de la coupe suisse de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: PAX-Briefing
Lesson Learned : le briefing des passagers

An einem schönen Frühlingstag war ich mit einem befreundeten Paar mit der PA-28 des Clubs aus der Nordwestschweiz unterwegs Richtung Grimselpass. Wir planten einen kleinen Alpenrundflug ohne...C’était une belle journée de printemps et j’avais emmené un couple de mes amis à bord du PA-28 du club pour une excursion à partir du nord-ouest de la Suisse en direction du Grimsel. Nous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!
Retour d’expérience : faites-nous part de vos témoignages !

Bist du auch schon mal in eine brenzlige Situation geraten? Teile die Geschichte mit uns - wir alle könnten daraus lernen! Egal aus welcher Sparte der General Aviation du kommst, sende uns deine...Avez-vous déjà vécu des situations limites ? Faites-nous profiter de vos expériences, quelle que soit l’activité de l’aviation générale pratiquée (kommunikation@bazl.admin.ch) et nous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Fliegen im Gebirge: Lessons Learned
Vol en montagne : appel à témoignages

Wohl jeder von euch hat schon Situationen im Gebirge erlebt, die leicht hätten gefährlich ausgehen können. Was sind eure Lesson Learned, die ihr bei einem Gebirgsflug erlebt habt? Euere...Chacun d’entre vous aura sans doute connu une situation en montagne qui aurait pu mal tourner. Nous faisons appel à vos témoignages qui seront certainement utiles à l’ensemble de la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Fliegende Anfflugkarten
Lesson Learned: cartes volantes

Wie gewohnt, bin ich bei meiner Flugvorbereitung das Wetter durchgegangen und habe festgestellt, dass der mir und meinem Fluglehrer bevorstehende Flug wohl eher etwas wackelig werden könnte. Mit...Comme toujours avant d’effectuer un vol, j’avais donné un coup d’œil aux prévisions météorologiques et constaté que le vol que nous allions entreprendre, mon instructeur de vol et moi,... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lessons Learned: Eselsbrücken Transponder-Codes
Lessons Learned : pense-bêtes pour se souvenir des codes de transpondeur

Neulich hat mir ein Nachbarsjunge mit grosser Freude berichtet, dass er wie ich vor 20 Jahren die Privatpiloten-Prüfung bestanden habe. So haben wir uns über unsere Lieblings-Theoriefächer,...Récemment, un jeune voisin m’a appris, tout à sa joie, qu’il avait réussi son examen de pilote privé tout comme moi il y a vingt ans. Nous avons discuté des branches théoriques que nous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Dehydrierung
Lesson Learned: déshydratation

Ich war kürzlich mit einem Freund auf unserem neuen Clubflugzeug unterwegs. Wir wollten an diesem herrlichen Sommertag möglichst viele verschiedene Flugplätze anfliegen. So planten wir jeweils...Il y a peu, j’ai fait une excursion avec un ami à bord du nouvel avion du club par une magnifique journée d’été. Notre but était de faire le tour d’un maximum d’aérodromes avec une... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Höhenrausch
Lesson learned: Vraisemblablement de l’altitude

Einige meiner Freunde wünschten sich schon lange einen Flug mit mir ans Matterhorn. Heute stand dieser endlich an. Die Vorzeichen waren gut, das Wetter stimmte, das Flugzeug war in Schuss. Da...Certains de mes amis souhaitaient depuis longtemps que je les emmène au-dessus du Cervin. Ce jour était enfin arrivé. L’affaire se présentait bien. La météo était OK, l’avion en... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Treibstoffberechnung
Lesson Learned : intégrer tous les facteurs dans le calcul du carburant

Kürzlich sind wir mit einem Kleinflugzeug unter VMC von Magdeburg nach Nürnberg geflogen. Das Wetter war bezüglich Sicht und Wolken perfekt zum Fliegen. In der Flugvorbereitung stellen wir...Récemment, nous avons effectué un vol en conditions VMC sur un petit avion de Magdebourg à Nuremberg. En termes de visibilité et de couverture nuageuse, les conditions étaient... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Einfluss von Medikamenten
« Lesson learned » : les médicaments et leurs effets secondaires

An einem Samstagmorgen traf ich einen aus meiner Sicht sehr begabten Flugschüler zu einer weiteren Lektion. Er stand kurz vor seinem ersten Alleinflug. Das Wetter war perfekt, das Flugzeug in...Un samedi matin, j’ai rendez-vous avec un élève-pilote, que j’estime très doué, pour une nouvelle leçon de pilotage. Il va effectuer son premier vol solo. La météo est parfaite,... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Gültige Verkehrsregeln in der Schweiz (SERA, VRV-L?)
Lesson learned : quelles règles de l’air s’appliquent en Suisse ? SERA ou ORA ?

Noch vor der Umstellung auf Sommerzeit wollte ich einen Nachtflug von Bern nach Basel und wieder zurück unternehmen. Ordnungsgemäss habe ich mich bei der Flugverkehrsleitung um eine...Avant le passage à l’heure d’été, je tenais à effectuer un dernier vol de nuit aller-retour entre Berne et Bâle. Comme il se doit, j’ai pris la peine de demander une start-up-clearance... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?
Retour d’expérience : quel est le dernier moment pour décoller ?

Ich hatte bereits einige Flugstunden hinter mir, als ich letztens wieder mit meinem Fluglehrer einen Flug geplant hatte. Wie üblich habe ich meine Flugvorbereitung noch auf dem Flugplatz fertig...J’avais déjà quelques heures de vol à mon actif lorsque je décidai dernièrement de voler en compagnie de mon instructeur de vol. Comme d’habitude, je peaufinai à l’aérodrome les... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Schickt uns eure Erfahrungen
Appel à témoignages !

Auch im 2017 brauchen wir wieder eure Unterstützung! Zehn Lesson Learned konnten wir bereits veröffentlichen. Die Erfahrungen, die Piloten während ihren Flügen gemacht haben, sind für die...En 2017, nous aurons encore et toujours besoin de votre concours ! Grâce à vous, nous avons pu relayer dix témoignages. Les expériences des pilotes sont précieuses pour l’ensemble de la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Ist mein Passagier gesund genug zum Fliegen?
L’état de santé de mon passager lui permet-il de voyager en avion ?

Der Grossvater meiner Frau hat sich auf seinen 77. Geburtstag einen Alpenrundflug mit mir gewünscht. Als ich mit meinem Passagier über Flughöhen sprach, wurde mir etwas unwohl. Ich erinnerte...Pour son 77e anniversaire, le grand-père de mon épouse a souhaité que je l’emmène faire un tour en avion au-dessus des Alpes. J’étais un peu mal à l’aise au moment d’aborder la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Ich kehre um!
Témoignage : « Je fais demi-tour ! »

Das Ereignis liegt schon viele Jahre zurück, hat mein Fliegerleben aber nachhaltig beeinflusst. Ich besass damals einen Doppeldecker mit einer höchst rudimentären Instrumentierung, die aber...« C’est un épisode qui remonte à plusieurs années déjà, mais qui a influencé durablement ma vie de pilote. À l’époque, je possédais un biplan doté d’instruments plus que... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Sinnvolle Auswahl des Alternate
Lesson Learned: De l’importance de bien choisir son aérodrome de dégagement

An einem sonnigen Tag plante ich mit Passagieren einen Flug von Basel nach Locarno mit Alternate (Ausweichfluglatz) Lugano. Der Wettervorhersage war zu entnehmen, dass in der Leventina mit...« Par une journée ensoleillée, j’avais prévu de décoller de Bâle destination Locarno avec un passager à bord. J’avais choisi Lugano comme aérodrome de dégagement. D’après la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Was tun bei Motorausfall?
Lesson Learned: que faire en cas de défaillance du moteur?

Während eines Zulassungfluges mit einem zweiplätzigen Gyrokopter (Magni M16) mussten die Piloten nahe des Flugplatzes Ecuvillens eine Notlandung hinlegen. Einer der beiden ausgebildeten...Pendant le vol d’admission d’un autogire biplace (Magni M16), les pilotes ont dû procéder à un atterrissage forcé dans les alentours de l’aérodrome d’Écuvillens. Ci-dessous le récit... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Richtige Checkliste
Lesson Learned: la bonne check-list

Mit einem Kollegen unternahm ich einen gemütlichen Tagesausflug mit einem Motorsegelflugzeug ins Tessin und wieder zurück ins Mittelland. Nach einem ereignislosen Hinflug mit sorgfältiger...Avec un ami, nous décidons de partir en excursion au Tessin à bord d’un motoplaneur et de revenir sur le Plateau dans la journée. Après une préparation soigneuse de l’itinéraire, le vol... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned: Luftraumverletzung trotz Kontakt mit FIC Zürich
Lesson Learned: incursion non autorisée dans un espace aérien malgré un contact avec le FIC

Ein Pilot startet mit seinem einmotorigen Reiseflugzeug an einem wolkenfreien, stahlblauen Donnerstagnachmittag auf einem Flugplatz im Schweizerischen Mittelland  und fliegt via Zentralschweiz,...Un jeudi, par une belle après-midi, un avion de tourisme monomoteur décolle d’un aérodrome du Plateau suisse. Le ciel est immaculé. Le pilote prévoit de survoler la Suisse centrale, le... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: See and avoid

„Ich flog mit einem Schüler in einem Hughes 300 Helikopter Richtung Knonau, unterhalb der Emmen TMA. Der Schüler flog, ich checkte nochmals die Karte. Als ich aufschaute und zu meiner linken...“Je volais avec un élève à bord d’un hélicoptère Hughes 300 en direction de Knonau, sous la TMA d’Emmen. L’élève pilotait pendant que je contrôlais encore une fois la carte. En... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned heisse Tablets
Lesson learned Tablets

Auf einem Auslandflug in unbekanntem Gelände konnten mein Passagier und ich uns dank einem Tablet mit aufgeschaltetem Navigationsprogramm problemlos zurechtfinden. Es war ein schöner, warmer...Lors d’un vol à l’étranger dans une région que nous ne connaissions pas, nous avons pu nous diriger sans problème à l’aide d’une tablette et d’un système de navigation... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Check NOTAM

(Per italiano cliccare su „FR“ in alto a destra) In meiner Flugvorbereitung für einen Gebirgsflug zum Gebirgslandeplatz Theodulgletscher (VS) habe ich die NOTAMs für die Area...In preparazione ad un volo in montagna con atterraggio sul Theodulgletscher/Testa Grigia (VS) ho consultato i NOTAM per la regione “Svizzera” (LSAS) e mi sono informato su WEGOM in merito agli... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Gleitschirm
Lesson learned: Parapente

"von Piloten für Piloten" Beim Starten mit dem Gleitschirm wurde ich von einer seitlichen Windböe erfasst und musste den Start abbrechen. Durch die vom Gleitschirm wirkenden seitlichen..."De pilotes à pilotes" « J’étais sur le point de décoller en parapente quand un fort coup de vent latéral m’a poussé et m’a obligé à interrompre mon départ. Comme le vent entrait... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Magnet-Check
Lesson learned: la magnéto

Eines Abends flog ich mit einem Schüler von Basel aus ein kleines Flugfeld an. Dort absolvierten wir ein paar Landungen und beendeten den letzten Anflug mit Fullstop und einer kleiner Pause. Für...Un soir, j’ai volé avec un élève de Bâle en direction d’un petit aérodrome. Là, nous avons effectué quelques atterrissages et achevé la dernière approche par un Fullstop et une petite... Beitrag anzeigenAfficher l'article