Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr
Traverser une zone de tir : pas illégal mais pas sans danger

Vor rund einer Woche haben wir gefragt, wer von euch durch eine Gefahrenzone fliegt oder diese doch besser umgeht. 12% der Teilnehmer nehmen das Risiko in Kauf, ggf. mit Hilfe der...Il y a environ une semaine, nous vous avons demandé lequel d'entre vous traverse une zone dangereuse ou l'évite mieux. 12% des participants acceptent le risque, si nécessaire à l'aide d'un... Beitrag anzeigenAfficher l'article

After Flight Check: Resultate der Umfrage
Sondage After Flight Check: Les résultats

Vor rund zwei Wochen wollten wir von euch wissen, wer nach einem Flug jeweils den «After Flight Check» macht und wer nicht. Die Ergebnisse mögen vielleicht erstaunen, vielleicht auch nicht. Die...Il y a deux semaines, nous avons fait une enquête pour savoir lequel d'entre vous fait le "After Flight Check" après un vol et lequel ne le fait pas. Les résultats peuvent ou non vous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Wenn du abgelenkt bist, dann steigt das Risiko für einen CFIT

Es gibt viele Dinge, die einen Piloten während eines Fluges ablenken können. Das ist riskant. Maximiere deshalb dein Situationsbewusstsein, indem du dich immer wieder fragst: "Wie viel Zeit...Il y a beaucoup de choses qui peuvent distraire un pilote pendant un vol. C'est risqué. Maximisez votre conscience de la situation en vous posant la question suivante : "Combien de temps dois-je... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Frage der Woche: 130.355 MHz – die Frequenz für im Gebirge
130.355 MHz : la fréquence des montagnards

90% der Teilnehmer lagen mit ihrer Antwort zur Frage der Woche richtig. Danke und Bravo! Nachfolgend ein paar Hintergrundinformationen zum Thema "Gebirgsfrequenz" und nicht zur Standardisierung...90% des participants ont répondu correctement à la question de la semaine. Merci et bravo ! Ci-dessous quelques informations de base sur le thème "fréquence des montagnards" et non sur la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung
Spectacle aérien annulé en raison d’une violation de l’espace aérien

Mit der diesjährigen «Zigermeet» und der «Air Thun» finden in den kommenden Tagen gleich zwei weitere, grosse Schweizer Flugshows statt. Weitere werden im Laufe der nächsten Monate folgen....Violations de l'espace aérien dans une zone temporaire de restriction de vol Avec le "Zigermeet" de cette année et Air Thun, deux autres grands spectacles aériens auront lieu en Suisse dans... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Sichtflug: Wie behalte ich auch mit Ipad und Co. den Überblick?
Vol à vue : comment intégrer les appareils mobiles dans le pilotage

Ein Tablet kann zwar ein hilfreicher Begleiter im Cockpit sein, die elektronischen Informationen können Piloten jedoch dazu verleiten, ihren Blick zu oft und zu lange auf das Tablet zu richten....Une tablette peut être un compagnon utile dans le poste de pilotage, mais c’est aussi un facteur de distraction. En vol à vue, les pilotes doivent constamment être vigilants sur ce qui se... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson Learned – Wir suchen deine (Sommer-) Geschichte!
Retour d’expérience : faites-nous part de vos témoignages !

Wir haben euch gefragt, ihr habt uns geantwortet. Das Thema «Lesson Learned» scheint bei euch das grösste Interesse zu finden. Doch damit wir diese lessons mit euch teilen können, brauchen wir...Nous vous avons demandé, vous nous avez répondu. Le thème "Leçons apprises" semble trouver le plus grand intérêt parmi vous. Mais pour que nous puissions partager ces leçons avec vous, nous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Reminder: Density Altitude

Die kommende Woche ist erneut von Temperaturen über 30 Grad geprägt und Meteoschweiz hat soeben eine Hitzewarnung herausgegeben. Grund genug, der Thematik Density Altitude noch einmal Beachtung...La semaine prochaine sera à nouveau marquée par des températures supérieures à 30 degrés et MétéoSuisse vient d'émettre un avertissement de chaleur. Raison suffisante pour se pencher à... Beitrag anzeigenAfficher l'article

EASA Part-M «Light» – Zusätzliche Flexibilität bei der Behebung von Beanstandungen nach Lufttüchtigkeitsprüfungen
EASA Part-M «Light» – Davantage de souplesse pour clôturer les constatations relevées dans le cadre des examens de navigabilité

Mit der Einführung vom EASA Part-M «Light» will die europäische Luftfahrtaufsichtsbehörde eine Harmonisierung in der General Aviation in Europa durchsetzen. Es werden unter anderem neue...Marquant la volonté de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et à travers elle de l’Union européenne d’harmoniser un tant soit peu la réglementation touchant... Beitrag anzeigenAfficher l'article

“English only”

Seit dem 1. Januar 2019 sieht das Luftfahrtgesetz vor, dass die Kommunikation mit dem Flugsicherungsdienst in den Lufträumen C und D, sowie in CTR, TMA, RMZ und FIZ, bei Flügen nach...À partir du 1er janvier 2019, la Loi sur l'aviation prévoit que dans les règles de vol à vue, les communications avec le contrôle aérien dans espaces aériens C et D, les CTR, TMA, RMZ et... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Teste Deinen Notsender!
Testez votre radiobalise de détresse !

Verständlicherweise möchtest Du Dich als Besitzer eines Notsenders darauf verlassen können, dass Dein Gerät bei einer Not-Aktivierung auch tatsächlich funktioniert. Was liegt also näher, als...Lorsque l’on possède une radiobalise de détresse, mieux vaut s’assurer qu’elle fonctionnera correctement en cas de nécessité. Quoi de plus naturel que de procéder à un test pour ce... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS
Évitez les HOTSPOTS prisés des parachutistes

Die herrlichen Landschaften unseres Landes ziehen eine grosse Vielfalt an Luftraumbenutzern an. Nebst allen möglichen Flugzeugen oder Helikoptern nutzen auch die Fallschirmspringer und die...En raison notamment des merveilleux panoramas qu’offre la Suisse, le parachutisme compte de nombreux adeptes dans notre pays. Pour s’adonner à leur loisir, les parachutistes utilisent... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Safety Information für Segelflieger: Ameri-King ELT installiert in Segelflugzeugen – Airworthiness Directive anwendbar
Information importante pour les pilotes de planeurs au sujet des ELT de la marque Ameri-King

Für Segelflugzeuge gilt grundsätzlich keine Emergency Locater Transmitter (ELT)-Pflicht. Bei vielen Segelflugzeugen wurde jedoch freiwillig ein ELT eingebaut. Wird nun eine Airworthiness...Si l’installation d’un émetteur de localisation d’urgence (ELT) est facultative pour les planeurs, il n’en reste pas moins que nombre d’exploitants ont décidé d’installer cet... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Funktioniert Ihr Notsender?
Votre radiobalise de détresse fonctionne-t-il ?

Als Besitzer eines Notsenders möchten Sie die Gewissheit darüber haben, dass Ihr Gerät bei einer Not-Aktivierung auch funktioniert. Was liegt also näher zu testen, ob Ihr Gerät auch...En tant que propriétaire d'une radiobalise de détresse, vous voulez être sûr que votre appareil fonctionnera lorsque vous l'activerez en cas d'urgence. Qu'est-ce qui est plus proche de tester... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen
Explosion de la porte d’un avion en stationnement

Im Februar 2019 ereignete sich auf dem Flughafen Genf folgender Vorfall: Die Klimaanlage (PCA) wurde an einem Airbus A320 für den night-stop angeschlossen. Das PCA wurde bei geschlossenen...L’incident suivant s’est produit en février 2019 sur l’aéroport de Genève. Une unité de pré-conditionnement d’air (PCA) a été raccordée à un Airbus A320 en stationnement pour la... Beitrag anzeigenAfficher l'article

IFR – VFR Hotspot Region Martigny
Espace aérien de classe E: trafic IFR – VFR proche de Martigny

Nach wie vor führen in der Region Martigny die Instrumentenabflugrouten sowie das Durchstartverfahren durch den Luftraum E. Die Topografie kanalisiert den VFR Verkehr von Norden nach Süden (zum...Les routes de départ aux instruments et les trajectoires suivies encore toujours dans le cadre de la procédure de remise de gaz traversent l’espace de classe E proche de Martigny. En raison de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: It’s all about communication
Lesson learned: une histoire de communication

An einem aufgelockert bewölkten Sommertag flog ich von Birrfeld Richtung Luzern. Auf der Höhe von Muri ersuchte ich mit den Worten «HB-ABC Muri 5000 feet, request to Cross CTR direct Lucerne»...Par une journée d’été légèrement nuageuse, je m’envole de Birrfeld en direction de Lucerne. Arrivé à la hauteur de Muri, je demande l’autorisation de traverser la CTR d’Emmen en... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht
Réussir un atterrissage en hiver en terrain glissant

Auch wenn Courchevel als einer der spektakulärsten Flugplätze der Welt gilt, ist er für Piloten auch einer der Anspruchsvollsten, insbesondere im Winter. Was bei einer Landung einer...Si l’aérodrome de Courchevel passe pour être l’un des plus spectaculaires au monde, c’est aussi l’un des plus exigeants pour les pilotes, surtout en hiver. L’équipage et les passagers... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Eine schiefe Sache – Landung bei Seitenwind
Tout de travers ! Atterrir par vent latéral

Letztes Wochenende ist das Sturmtief «Uwe» mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 130 km/h über unser Land gefegt. Da hat sich hoffentlich keiner von euch in die Luft gewagt. Gerade in den...Le week-end dernier, la tempête « Uwe » a balayé notre pays avec des vents qui pouvaient atteindre 130 km/h. Espérons qu’aucun d’entre vous ne s'est aventuré dans les airs ces... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe
Pourtant que la montagne est belle… et dangereuse

Berge haben nicht nur auf Skifahrer oder Wanderer eine faszinierende und anziehende Wirkung. Auch für Piloten gibt es nichts Schöneres als ein Flug über die Alpen unseres Landes bei guter...La montagne ne fascine pas que les skieurs ou les randonneurs. Les pilotes aussi apprécient ses charmes : quelle que soit la saison, il n’y a rien de plus beau qu’un vol dans nos Alpes par... Beitrag anzeigenAfficher l'article

VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen
Et soudain, on n’y voit plus rien : vol VFR en conditions IMC

In Winterhalbjahr kommt es im Mittelland immer wieder vor, dass der Wetterbericht einen prächtigen Flugtag verspricht, der Zielflugplatz aber bis am Mittag in dichtem Nebel steckt. Nicht selten...Pendant la saison d’hiver sur le Plateau, il arrive fréquemment que l'aérodrome de destination soit plongé dans un brouillard dense jusqu'à midi alors que les prévisions météorologiques... Beitrag anzeigenAfficher l'article

WEF: Einschränkungen im Luftraum
WEF: restrictions de circulation dans l’espace aérien

Vom 22. Januar bis zum 25. Januar 2019 findet in Davos wieder das World Economic Forum (WEF) statt. Damit verbunden sind Einschränkungen im Luftraum rund um den Tagungsort. Die Restricted Area...Le Forum économique mondial de Davos – WEF – tiendra du 22 au 25 janvier 2019 sa rencontre annuelle à Davos. Pour garantir la sécurité de cette manifestation, le Conseil fédéral a... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln
Quand les hélicoptères ne brassent pas que de la poussière

Im Herbst 2016 flog in Bern ein Leichtflugzeug bei einem Touch and Go kurz nach dem Abheben in die Nachlaufturbulenz eines kurz zuvor vorbeigeflogenen Helikopters. Ein Absturz konnte nur knapp...À Berne en automne 2016 un accident a été évité de justesse ! En reprenant de l’altitude à la suite d’un Touch and Go, un avion léger s'est retrouvé dans la turbulence de sillage d'un... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!
Givrage du carburateur : un danger qui n’est pas limité à la période hivernale

Flüge im Winter, besonders über schneebedeckte Landschaften und Berge, haben ihren ganz besonderen Reiz. Doch dabei sind wichtige Risiken zu berücksichtigen. Eine grosse Gefahr im Winter geht...Voler en hiver au-dessus d’un paysage ou de montagnes enneigés revêt un charme tout particulier. Mais ce n’est pas sans risques. Les pilotes se méfieront tout spécialement du givrage du... Beitrag anzeigenAfficher l'article

«Im Winter sind die Berge höher».
“En hiver les montagnes sont plus hautes”

«Im Winter sind die Berge höher». So lautet eine alte Fliegerweisheit. Ein Kretenüberflug kann so zu einem gefährlichen Unterfangen werden. Hast du das auch schon erlebt? In einem heute noch..."En hiver les montagnes sont plus hautes" dit un vieil adage de pilote. Si on en tient pas compte, le franchissement d'une crête peut donc devenir une entreprise dangereuses. Avez-vous déjà... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Beware the Frankenplane !
Frankenplane : gare aux monstres volants !

Frankenstein? Was hat Mary Shelleys Schauerroman aus dem 19.Jahrhundert mit der General Aviation zu tun? Offenbar mehr, als man denkt, wie die FAA bei der Analyse von drei Unfällen herausgefunden...Frankenstein ? Quel est le rapport entre le thriller du 19e siècle écrit par Mary Shelley et l'aviation générale ? Évidemment plus que ce qu'on imagine, comme la FAA l'a découvert dans... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Dirty Dozen – Lack of knowledge
« Les douze salopards » – Manque de connaissances

80% der Fehler oder Zwischenfälle im Aviatikbereich sind auf menschliches Fehlverhalten zurückzuführen. Mit Unterstützung der isländischen Luftfahrtbehörde, möchten wir Ihre Aufmerksamkeit...Le 80% des fautes dans le domaine de l'aviation est imputable ou lié aux facteurs humains. Grâce à l’appui de nos homologues des autorités aéronautiques islandaises, nous attirons... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Doppelt genäht hält besser!
Deux contrôles valent mieux qu’un seul!

Letztes Jahr wollte ich einen Touristen-Rundflug entlang des Juras machen. Bei der Flugplanung resp. Treibstoffberechnung verliess ich mich auf die Treibstoffanzeige im Cockpit. Diese zeigte 75%...L’année passée j’avais décidé d’effectuer un vol touristique au-dessus de la chaine du Jura. Comme je le fais toujours, lors de la planification de vol j’ai calculé la quantité de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung
FLARM: Vérification annuelle de la puissance d’émission

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST hat einen Bericht über eine gefährliche Annäherung zwischen zwei Flugzeugen im Raum Biel veröffentlicht. Die involvierten Piloten gaben...Le service suisse d’enquête de sécurité SESE a récemment publié un rapport sur un approchement dangereux entre deux avions dans la région de Bienne. Les pilotes impliqués ont déclaré... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Sunny Swift: Wirbelschleppen
Sunny Swift: Turbulences de sillage

Weshalb sollte ich beim Start mit einem Leichtflugzeug besser noch etwas warten, wenn kurz vorher ein deutlich schwereres Flugzeug gestartet ist? Ein neuer Comic mit Fluglehrerin Sunny Swift gibt...Pourquoi ai-je intérêt à laisser s’écouler un certain délai lorsque je décolle derrière un avion nettement plus lourd que celui que je pilote ? Vous trouverez des indications utiles en... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Go Around Decision Making and Execution
Quand et comment effectuer une remise de gaz

Am 5. März diesen Jahres kam es in Wangen- Lachen erneut zu einem Überrollen der Piste während des Landevorgangs. Dem Piloten der Mooney M22 ist zum Glück nichts passiert. Wie dem...Un nouveau cas de sortie de piste à l’atterrissage s’est produit le 5 mars à Wangen-Lachen, heureusement sans conséquences pour le pilote du Mooney M22. Comme on peut le lire dans le... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Light Sport Aircraft unter EASA Permanent Flight Conditions – Was bei einem Wechsel des Halters/Besitzers zu beachten ist
Aéronefs de sport légers (Light Sport Aircraft; LSA) sous EASA Permanent Flight Conditions

Bist du ein Halter/Besitzer eines der HB-registrierten Flugzeuge, die basierend auf «Permanent Flight Conditions for Light Sport Aircraft (LSA)» der EASA fliegen? Wurde für dein/euer... Exploitez-vous/possédez-vous un aéronef qui, tout en étant immatriculé HB, vole sur la base des Permanent Flight Conditions for Light Sport Aircraft (LSA) de l’AESA ? L’AESA... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Some like it hot…aircraft do not!

Der Thematik Density Altitude wird zum Teil zu wenig Beachtung geschenkt. Gerade im Sommer, wenn höhere Temperaturen auch bei uns in der Schweiz vorkommen, ist es wichtig, sich immer bewusst zu...Bien souvent, les pilotes ne prêtent pas suffisamment attention aux problèmes liés à l'altitude et à la densité. Surtout en été, compte tenu du rôle joué par les températures plus... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Update Prevent Overdue App
Mise à jour application Prevent Overdue

Das neue Update der Prevent Overdue App des BAZL ist da! Bringt diese auf den neusten Stand, um sicher zu gehen, dass sie weiterhin korrekt funktioniert. Auch unsere App war von den Änderungen...La nouvelle mise à jour de l’application Prevent Overdue de l’OFAC est là ! Téléchargez-la pour être sûr que l’application continue de fonctionner correctement. L’application tient... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Gefährdung durch Drohnenflug
Un drone responsable d’une quasi-collision avec un avion de ligne

Ende Juni hatte eine Airline-Crew leider eine unerfreuliche Begegnung mit einer Drohne. Die Embraer 190 der Fluggesellschaft Helvetic befand sich im Landeanflug, als es am 28. Juni über der...Le 28 juin, l’équipe d’un Embraer 190 de la compagnie aérienne Helvetic a eu la désagréable surprise de rencontrer un drone sur son itinéraire. L’appareil, qui se trouvait en phase... Beitrag anzeigenAfficher l'article

« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »
« C’est quoi déjà ces espaces aériens « HX » ? »

Startet die Patrouille Suisse von Emmen aus oder führt die Pilatus Testflüge im Raum Buochs durch, werden die entsprechenden Lufträume aktiviert. Dabei kommt es gemäss der Flugsicherung...Lorsque la patrouille suisse décolle d’Emmen ou que Pilatus effectue des vols d’essai dans la région de Buochs, les espaces aériens correspondants sont activés. Skyguide a constaté... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind
Sunny Swift – Dernier virage par vent de travers

Seitenwind kann während der Landephase Schwierigkeiten bereiten. Ein Comic von Sunny Swift erinnert uns daran, was es unter solchen Bedingungen zu beachten gilt. Download Comic Bild: ©...Le vent de travers peut poser des difficultés dans la phase d'atterissage. Une bande dessinée de Sunny Swift nous rappelle que dans de telles conditions il existe des éléments qu'il faut... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

Dank der Unterstützung unserer isländischen Kollegen rufen wir euch einen weiteren "Human Factor" in Erinnerung. Dabei geht es darum, dass sich in gewissen Verfahren plötzlich Routine...Grâce à l’appui de nos homologues des autorités aéronautiques islandaises, nous rappelons un deuxième facteur humain des « douze salopards ». Il s’agit du risque qu’une certaine... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Luftfahrzeugregister und Lufttüchtigkeitsanweisungen in neuem Layout
Le registre matricule des aéronefs et les consignes de navigabilité en ligne font peau neuve

Seit 7. Juni 2018 sind das Schweizerische Luftfahrzeugregister und die Suchmasken der Lufttüchtigkeitsanweisungen (LTA) in neuem Erscheinungsbild auf der Webseite des BAZL verfügbar. Die neuen...Depuis le 7 juin 2018, le registre matricule suisse des aéronefs et le masque de recherche des consignes de navigabilité (CN) disponibles en lignes sur le site de l’OFAC se présentent sous... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Neue Version der AMP Vorlage: Möglichkeit zur Selbstdeklaration
Nouvelle version des modèles de programme d’entretien d’aéronef

Halter von Luftfahrzeugen der General Aviation und Unterhaltsbetriebe aufgepasst: Das BAZL hat seine Vorlage für Instandhaltungsprogramme (AMPs) von Luftfahrzeugen erneuert. Als Erleichterung...Avis aux exploitants d’aéronefs de l’aviation générale et aux organismes de maintenance : l’OFAC a remanié les modèles de programme d’entretien d’aéronef (AMP). Désormais, les... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz
Prolongation du délai pour s’adapter à l’espacement 8,33 kHz

VFR-Piloten aufgepasst: Die Frist für die Einführung des 8,33 kHz-Frequenzrasters für den VHF-Flugfunk in der Schweiz wird bis zum 30. März 2018 erstreckt. Dies gilt für sämtliche...Prolongation du délai imparti pour installer des radios compatibles avec un espacement entre canaux de 8,33 kHz Avis aux pilotes : le délai imparti pour l’introduction en Suisse des... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Achtung Gyrokopter im Anflug!
Attention : autogire en approche !

Weit verbreitet sind sie ja noch nicht. Vielen Piloten ist es noch nicht bewusst, dass Gyrokopter in einer ganz anderen Art und Weise starten und landen als Flugzeuge oder Helikopter. Habt ihr...C’est vrai : ce genre d’engin n’est pas très répandu. Nombre de pilotes ne savent pas que les autogires ne décollent et n’atterrissent pas de la même façon que les avions ou que les... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?
Retour d’expérience : quel est le dernier moment pour décoller ?

Ich hatte bereits einige Flugstunden hinter mir, als ich letztens wieder mit meinem Fluglehrer einen Flug geplant hatte. Wie üblich habe ich meine Flugvorbereitung noch auf dem Flugplatz fertig...J’avais déjà quelques heures de vol à mon actif lorsque je décidai dernièrement de voler en compagnie de mon instructeur de vol. Comme d’habitude, je peaufinai à l’aérodrome les... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Vereinfachte Validierung von ergänzenden Musterzulassungen (STCs) der FAA
Validation simplifiée des certificats de type supplémentaires (STC) de la FAA

Die EASA bietet neu ein vereinfachtes Verfahren an, um ergänzende Musterzulassungen (sogenannte Supplemental Type Certificates, STCs) zu validieren, die von der US-Zivilluftfahrtbehörde, FAA...L’AESA a mis sur pied une procédure simplifiée de validation des certificats de type supplémentaires (STC, Supplemental Type Certificate) publiés par la FAA (autorité aéronautique des... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs
Partie NCO et „champ d’utilisation de l’aéronef“

Mit der erfolgten Einführung des Part-NCO, ändert sich die Philosophie der bisherigen Ausrüstungsvoraussetzungen für die jeweilige Flugoperation (VFR, VFR Nacht, IFR). Der bis anhin vom...L’entrée en vigueur de la partie NCO modifie les règles relatives aux équipements requis en fonction du type d’exploitation de l’aéronef (VFR, VFR nuit, IFR). Le champ d’utilisation... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Hunter-Absturz in Shoreham
Crash d’un Hunter à Shoreham

Der Absturz eines historischen Militärflugzeuges vom Typ Hawker Hunter an einer Airshow in Shoreham GB forderte am 22. August 2015 elf Todesopfer, als der Jet auf eine Autobahn stürzte. Nun...Le 22 août 2015, un Hunter qui participait à un meeting aérien à Shoreham en Grande-Bretagne s’écrasait sur une autoroute, faisant 11 morts. Le rapport final des enquêteurs britanniques de... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt
Statistique 2016 des accidents de l’aviation civile suisse

In absoluten Zahlen gesehen sieht die Unfallstatistik für das Jahr 2016 im Vergleich zum Vorjahr deutlich besser aus. Im vergangenen Jahr wurden gemäss der vorläufigen BAZL-Unfallstatistik 24...En chiffres absolus, on note une nette amélioration par rapport à 2015 sur le front des accidents d’aviation. D‘après la statistique provisoire de l’OFAC, des aéronefs immatriculés en... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes
Atterrissage forcé à proximité de l’aérodrome de Grenchen

Die Besatz einer Piper PA-38-112 Tomahawk musste sich im Juni 2014 für eine Notlandung ausserhalb des Flugplatzgeländes in Grenchen entscheiden. Die Geschwindigkeit war zu gering, um richtig in...En juin 2014, un accident s’est produit au cours duquel l’équipage d’un Piper PA-38-112 Tomahawk a dû effectuer un atterrissage forcé à proximité de l’aérodrome de Grenchen. En... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister
Registre matricule: Plus d’informations

Mit dem neuen Release des Onlineregisters werden dir mehr Infos zur Verfügung gestellt: Du siehst beispielsweise, ob es sich bei einem Leichtluftfahrzeug um eines der Kategorien ELA 1/ELA 2...La nouvelle version en ligne du registre matricule des aéronefs donne plus d’informations. On y voit par exemple si un aéronef léger fait partie de la catégorie ELA1 ou ELA2 (European... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: See and avoid

„Ich flog mit einem Schüler in einem Hughes 300 Helikopter Richtung Knonau, unterhalb der Emmen TMA. Der Schüler flog, ich checkte nochmals die Karte. Als ich aufschaute und zu meiner linken...“Je volais avec un élève à bord d’un hélicoptère Hughes 300 en direction de Knonau, sous la TMA d’Emmen. L’élève pilotait pendant que je contrôlais encore une fois la carte. En... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Vergaservereisung
Givrage du carburateur

Fliegst du auch im Winter ein Motorflugzeug mit Vergaser? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit für eine Vergaservereisung? Diese hängt von der Lufttemperatur und der relativen Luftfeuchtigkeit...Est-ce que tu voles en hiver avec un avion à moteur à carburateur? Quels sont les risques de givrage du carburateur? Cela dépend de la température et l'humididé de l'air. Avec le tool... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Passagierflug im Helikopter
Hélicoptère: Passager

Ein Passagierflug im Helikopter ist ein ganz spezielles Erlebnis. Ein paar Dinge gilt es auch als Passagier zu beachten. Für Fragen steht Dir der Pilot bzw. das Unternehmen auch immer direkt vor...En tant que passager, un vol en hélicoptère est aussi un grand événement. Il y a certaines choses à savoir et à respecter. Le pilote ou l’entreprise en charge est toujours sur place à ta... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Lesson learned: Magnet-Check
Lesson learned: la magnéto

Eines Abends flog ich mit einem Schüler von Basel aus ein kleines Flugfeld an. Dort absolvierten wir ein paar Landungen und beendeten den letzten Anflug mit Fullstop und einer kleiner Pause. Für...Un soir, j’ai volé avec un élève de Bâle en direction d’un petit aérodrome. Là, nous avons effectué quelques atterrissages et achevé la dernière approche par un Fullstop et une petite... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Stall Recovery

Frage deinen Fluglehrer, ob du mit ihm verschiedene Flugzustände ausprobieren kannst. Mach dich mit dem Flugzeugverhalten deines Fluggerätes während eines Strömungsabrisses vertraut und lerne...Frage deinen Fluglehrer, ob du mit Ihm verschiedene Flugzustände ausprobieren kannst. Mach dich mit dem Flugzeugverhalten deines Fluggerätes während eines Strömungsabrisses vertraut und lerne... Beitrag anzeigenAfficher l'article

SUST Information zur Notlandung einer PA28

Kurz nach dem Start verlor der Motor seine Leistung. Die Fluglehrerin führte mit dem Flugschüler eine Notlandung auf dem Feld durch, das Flugzeug blieb unbeschädigt. Die Untersuchung...Kurz nach dem Start verlor der Motor seine Leistung. Die Fluglehrerin führte mit dem Flugschüler eine Notlandung auf dem Feld durch, das Flugzeug blieb unbeschädigt. Die Untersuchung... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Im Winter sind die Berge höher

«Im Winter sind die Berge höher». So lautet eine alte Fliegerweisheit. Ein Kretenüberflug kann so zu einem gefährlichen Unterfangen werden. Hast du es schon erlebt? Im Link die Safety...«Im Winter sind die Berge höher». So lautet eine alte Fliegerweisheit. Ein Kretenüberflug kann so zu einem gefährlichen Unterfangen werden. Hast du es schon erlebt? Im Link die Safety... Beitrag anzeigenAfficher l'article

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben

"Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben". Diesen Spruch hat fast jeder Pilot zu irgendeinem Zeitpunkt seiner Ausbildung zu hören bekommen. Es gibt eine Menge Dinge, auf die beim Fliegen...« Airspeed is life» : ce dicton, tout pilote a dû l’entendre une fois ou l’autre lors de son instruction. Il y a certaines choses qui ne sont pas indispensables en vol. Mais certainement... Beitrag anzeigenAfficher l'article